还得是比亚迪！
依旧是持重的配方，元宵齐还没过，就径直上重磅。
年前狐妹跟全球聊过，特斯拉起了个好头，1 月初官宣旗下 Model 3、Model Y、Model Y L ，维持 " 7 年超低息 " 购车决策。
这事儿老粉应该还有点印象吧？
特斯拉的车，价钱稳得很，要指望能径直降个小几万，怕是脖子齐得等长了。
要在国内踏实开卷，特斯拉擅长独辟途径。
这几年先后冲破尝试 " 5 年 0 息 " " 7 年超低息 " 购车决策。
齐是狠招！
咱也能直不雅看到的，枉然者的购车门槛，如今是越来越低，还趁势带动国内不少车企跟进。
关于有购车需要的枉然者来说，这一招如实圈粉。
行业内亦然争相师法，这新出的 " 7 年超低息 " 购车，年前就有小米、蔚来、理思等车企也推出了有关决策。
不外大多车齐是 20 万傍边的车型，似乎购车上风还莫得最大化。
直到春节前夜祯祥的 " 限时举止 " ，这策略就对味儿了！
祯祥选出旗下等四代帝豪、缤越超能版这俩大爆款， " 一口价 " 分裂 4.88 万、5.88 万起；
同期，还来了个 0 首付 / 7 年超长贷，日供低至 23 元起。
我滴个乖乖，到今天狐妹聊起这事儿依旧服！
算是上了个前菜预报， 本年这车圈，怕是要玩得更疯！
祯祥这俩车根柢不愁卖，早便是百万销量 " 宿将 " 。
就算本年听凭它车圈风波起，也能稳坐垂钓台，妥妥的硬实力。
可东谈主家纯秀啊，刷了一波符合潮水的能力。
紧接着一环扣一环。
{jz:field.toptypename/}隔邻比亚迪亦然狠脚色，齐搞限时 7 年低息分期购车决策这一套是吧？
谁不会啊！
刚开工就接连官宣，旗下方程豹豹 5 长续航版、钛 7 全系车型也维持 " 7 年超长贷 "；
海洋网全系车型，也有 3 年超长 0 息、7 年超长低息等金融战略；
致使还能重叠最高 2.1 万元的置换补贴！
表情掀开了，比亚迪海洋网系列车型，6.98 万起。
6 万多的车搞个 " 7 年低息 " ，最低干到日供 29 元起 ......
当性价比车型齐驱动整这出，真话说，我真有点麻了！
本年第一季度，你要思买 15 万内的性价比车型，选个维持 7 年超长贷的，真能 " 无痛 " 买车了啊。
至少许多奇迹刚起步，又需要车的年青东谈主，压力会小许多。
这时分若是有英豪，能将 10 万的车型也搞个 " 5 年 0 息 " ，开云app在线体育那必定是绝杀！
不好真谛，堕入幻思了，说回比亚迪。
开年第一招，诚然比前两年的降价开局蔼然多了，但信号更明确。
本年驱动，主流车企齐换主展开卷，径直降价不对法则了，还会 " 背刺 " 老车主。
是以蔓延购车贷款周期，降月供。
不仅能保销量，还未可厚非，给了枉然者多一个选拔。
这破解之法亦然一举多得。
然而这一招并不见得不错再往下深挖，举例 2 月初就有车企还推出 8 年超长低息购车决策 ......
看着也挺狠的对吧？
但细品是不是还以为怪怪的，像炒菜盐放太多了。
齐讲一个 " 超长低息 " ，到底有多低？
关于枉然者来说，你再好卖的车，贷款周期拉再长，你年化利率细目越低越好嘛。
特斯拉起初搞的这个决策，虽旗下车型 20 万往上的价钱，但如实能整到年化利率 1% 傍边。
但可有不少能 " 低 " 到 4% 往上，真莫得多低好吧，就纯贷款周期长，个东谈主以为这么操作就没必要了！
还有，这种 " 超长低息 " 决策，有的车企不是跟银行沿路推出的，走的是第三方融资租借公司。
后者的骨子真谛呢，你得还完贷款后，这车你才真确成为你的，没还清之前齐是每个月给房钱第三方租用的。
你细品吧，仍是有点恶心东谈主。
总的来说，从枉然者的角度，车企本年卷的大宗旨，咱仍是要严慎看待，尤其是这种 7 年超长 " 低息 " 的决策。
顺服接下来还有不少平价车型会加到这个新决策里，全球仍是要看清法则、算清总利息概述相比；
更况且电车还处在时间迭代加快期，贷款 7 年的话有更多弗成控身分，就像网友玩弄的那般 " 车开报废了还在还贷款 " ......
仍是多维商量相比好，嗅觉这个战略实着实在落地到枉然者购车上，仍是那些口碑够硬的爆款车型，且的确是 " 超长低息 " ，才够顶！
临了的临了，到底仍是 " 5 年 0 息 " 真着实，哈哈哈，不时蹲蹲看。
参考尊府：
比亚迪、祯祥、特斯拉、理思汽车等官方信息，新浪微博等等
剪辑：CR
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