{jz:field.toptypename/}

前几天我提到，某神秘大国的所有现役航母，仍然保留着苏式载机巡洋舰的一项优良传统，那就是每艘船只的球鼻艏位置上，都会安装一个大型超低频球鼻艏声呐换能器。从16舰开始，直到自主研发的17舰和18舰，都是如此。如果根据目前的舰艇吨位来推测，未来那艘巨型超级平台，吨位在13万吨到14万吨之间，它无疑将成为全球最大的军舰，甚至可能是全球最大的军舰平台。既然如此，它的球鼻艏将会是世界上最大的球鼻艏，而其搭载的低频主动声呐换能器，必定也会是全球单个体积最大的。若在实战中开启超级主动脉冲模式，其综合杀伤力将前所未有。虽然我们不能说这绝对是无敌的，因为未来谁知道，可能还会有更大吨位的20万吨级甚至更强的超级平台横空出世。但有用户看完这个说法后表示有些不太明白，建议进一步解释。这里，我就满足这个要求。

首先要澄清的是，船舶拥有球鼻艏，并不意味着一定会配备球鼻艏声呐。球鼻艏和球鼻艏声呐是两个完全不同的概念。许多大型民用船只也有球鼻艏。实际上，现如今，刀片艏的设计逐渐流行起来，而刀片艏的船只同样可以装置船首声呐。例如，法国正在建造的7.5万吨级庞大新航母，它的设计图纸采用了刀片艏，但也配备了一个相对小型的刀片艏声呐。球鼻艏并非只有军舰或者航母才会使用，它其实从20世纪80年代开始，直至2020年间，在大型民船和军舰上广泛应用，成为一种流行的吃水船艏设计。球鼻艏能够平衡船只的前后浮力，减少高速航行下的阻力。大多数大型货轮的球鼻艏，实际上只是一个纯粹的金属外壳，里面并不安装任何声呐系统。而美国的主力航母，它们的球鼻艏，也并没有配备主动声呐。其实，从尼米兹级航母到后来的老布什号，再到福特级航母，它们的设计经历了一个从胆型艏到球鼻艏的逐步演变过程。

那么，真正的球鼻艏声呐，它必须是安装在船只的球鼻艏位置上。球鼻艏声呐与普通的舰载声呐不同，因为它需要通过主动声波脉冲的穿透和回波的接收来工作，因此它的外壳必须使用复合材料，甚至是类似橡胶的物质。这使得球鼻艏声呐成为一种相当脆弱的设备。它不仅怕磕碰，甚至在没有水环绕的情况下，它发射主动声波脉冲时，可能会直接将其震碎。想象一下，球鼻艏声呐就像一个大玻璃瓶一样，稍有不慎就会碎裂。所以，安装在神盾大舰和航母上的球鼻艏声呐，其实是非常娇嫩的，不得不小心处理。

那么，为什么新平台搭载的30吨级声呐换能器能被称为全球绝对第一？一旦它与敌方潜艇遭遇，如何让对方生不如死？这个问题，明天我将更详细地为大家解答。

发布于：天津市